7月26日消息，在第二屆“互聯網+城市交通管理創新”論壇上，高德集團總裁俞永福表示，在過去幾年中，全國主要城市互聯網+交通指數普遍提升，交通擁堵指數出現下行拐點，但是新的互聯網出行方式的出現，也對城市交通出行造成了好壞參半的影響。
他認為，城市交通問題的本質，是對社會公共交通資源進行爭奪而導致的矛盾。未來的智慧交通需要在出行需求和出行管理這兩端統一調度，通過真正政企合作的云中大腦，與路上各種終端數據的有機結合，形成云和端的協調一致，才能最終實現全局道路資源和用戶體驗的最優。
一方面在端上，需要打造一個一站式的公共出行服務平臺，接入多種出行方式，幫助用戶選對路，建議最佳出行方式。另外一方面通過云端的一體化智能出行調度平臺，即云端大腦，進行智能出行調度，幫助道路減少車，提高車行效率，實現道路資源的動態平衡。
值得關注的是，俞永福還宣布針對用戶端的一站式公共出行服務平臺——高德易行平臺即將在高德地圖中上線。據了解，高德易行平臺將接入網約車、共享單車、火車、飛機、地鐵、公交等多種由各個出行服務商所提供的出行服務。
俞永福還強調：“易行是一個一站式的公共出行服務平臺，歡迎所有合作伙伴接入；易行是一個為用戶、企業、政府三方提供服務的平臺，希望能幫助大家都獲益；易行致力于幫助合作伙伴為用戶提供更好的出行體驗，而不會與合作伙伴爭利。”
高德地圖也首次對外宣布，國內已有超過百城與其達成智慧交通建設的戰略合作，合作城市覆蓋東南西北各個區域。據悉，在2016年，與高德地圖合作建設智慧交通的城市為30余個，而至2017年上半年，合作城市已升至100余個。
最新出爐的《中國“互聯網+交通”城市指數研究報告》顯示，百城中利用互聯網賦能智慧交通管理水平頗有差異，北京、深圳、廣州表現整體最優。其中，廣州、深圳、武漢數據開放力度最大，武漢“互聯網+交通誘導”效果最佳。
此外，2016-2017中國主要城市“互聯網+交通”指數排名中，杭州、青島、蘇州本次排名進入前十，相比去年排名分別上升9位、7位、3位。蘇州、青島、廈門、泉州、三亞成為2017年“互聯網+交通”發展的五匹“黑馬”，其指數得分超越所在省的省會城市。
與此同時，100城市“互聯網+交通”指數得分中有61城市未超過平均分值，且多數為三四線城市。根據三大衡量指標發現，該61城市各項指標與整體平均水平有一定差距，尤其在智能出行、智慧交通領域差距較大，這兩方面是未來發展的著力點。
