據(jù)外媒報(bào)道，百度首席運(yùn)營(yíng)官（COO）、自動(dòng)駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陸奇警告稱，自動(dòng)駕駛汽車存在被變?yōu)椤拔淦鳌钡娘L(fēng)險(xiǎn)，或?qū)е赂鲊?guó)封殺國(guó)外公司運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛汽車。
陸奇表示，安全問(wèn)題可能會(huì)成為全球汽車廠商和科技公司的一大麻煩，包括中國(guó)和美國(guó)公司。
“這跟特定的政府無(wú)關(guān)，而是跟自動(dòng)駕駛的性質(zhì)有關(guān)。你有一個(gè)可以自主移動(dòng)的物體，從定義上來(lái)講，這就是一件武器，”陸奇在上周的拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）上說(shuō)道。
眼下，全球監(jiān)管部門已經(jīng)跟不上自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展速度。地區(qū)和國(guó)家政府正試圖解決何時(shí)允許自動(dòng)駕駛汽車上路，以及在何種條件下上路的問(wèn)題。
陸奇稱，在自動(dòng)駕駛方面，跨國(guó)公司要滿足地方政策要求將面臨很高的門檻。他表示：“在一個(gè)地方制造汽車，然后讓它在滿世界跑的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。因?yàn)閺亩x上來(lái)說(shuō)，一輛能夠自主移動(dòng)的汽車就是武器。”
隨著公司試圖從核心互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務(wù)打入人工智能領(lǐng)域，百度對(duì)其開(kāi)源自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)“阿波羅”進(jìn)行了大筆投資。在CES上，百度公布了“阿波羅”2.0，提高了平臺(tái)的安全性。百度還宣布成立2億美元的新基金，在東南亞投資和推廣“阿波羅”平臺(tái)。
百度已經(jīng)和英特爾、英偉達(dá)在內(nèi)的美國(guó)芯片公司，以及福特和戴姆勒等美國(guó)、歐洲汽車廠商達(dá)成合作。在中國(guó)，百度攜手江淮汽車和北京汽車，計(jì)劃最快于明年開(kāi)始生產(chǎn)基于阿波羅平臺(tái)的自動(dòng)駕駛汽車。
陸奇在一年前從微軟跳槽至百度，他認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)該會(huì)減少道路上的死亡事故，不管是意外發(fā)生，還是以恐怖主義攻擊形式故意造成。在談到倫敦和美國(guó)夏洛茨維爾發(fā)生的故意駕車撞人事件時(shí)，陸奇表示：“未來(lái)，這些汽車在看到前方有人時(shí)將不會(huì)移動(dòng)，不管是誰(shuí)在控制著汽車。”
盡管自動(dòng)駕駛能夠帶來(lái)“壓倒性的好處”，但陸奇認(rèn)為如果公司、監(jiān)管方和政客之間不進(jìn)行了大量的對(duì)話，自動(dòng)駕駛就難以成為現(xiàn)實(shí)。“在我看來(lái)，我們?cè)诖_保安全方面還有很長(zhǎng)的路要走。”
陸奇的此番言論正值中國(guó)和美國(guó)緊張態(tài)勢(shì)升溫之際，此前美國(guó)運(yùn)營(yíng)商AT&T迫于政治壓力取消了銷售華為智能手機(jī)的計(jì)劃，原因是華為手機(jī)可能會(huì)危害美國(guó)的國(guó)家安全。
對(duì)此陸奇指出，阿波羅是開(kāi)放的平臺(tái)，允許各公司編寫新的代碼，這將幫助百度解決監(jiān)管挑戰(zhàn)。
“阿波羅雖然由百度開(kāi)發(fā)，但并不屬于百度。我們由衷地相信，一個(gè)開(kāi)放性系統(tǒng)能夠創(chuàng)造出讓最好公司參與進(jìn)來(lái)的環(huán)境，這要比一家公司單干更好，”他說(shuō)。
