近日舉行的“華為智慧城市峰會2017”上， 華為EBG中國區智慧城市業務部總裁張延德、華為EBG中國區智慧城市首席專家洪小舟等接受了媒體采訪，介紹了華為在智慧城市建設方面的戰略和進展。
張延德表示，智慧城市的建設過程就是一個城市發展的進程。智慧城市發展至今已經不是趨勢，而是必然。在他看來，智慧城市要解決幾個關鍵要點：數據融合、業務融合和技術融合。
其中，數據融合是發展的必然階段，這需要“一把手”去解決；業務融合方面，包括智慧交通、智慧環保、智慧醫療等，需要通過業務流程的跨界重組和業務結構的優化來實現；技術融合方面，則需要關注當前的人工智能、大數據、互聯網、物聯網等新技術，做到技術的融合和應用。
在政策鼓勵和城市本身發展的驅動下，目前中國已經有500多個智慧城市樣板，不過由于前期缺乏統一標準、建設的復雜性等因素的制約，智慧城市建設仍然存在著種種問題。
洪小舟認為，智慧城市是一個持續的過程，只有起點，沒有終點。
他還指出智慧城市建設的制約因素主要有四點：一是基礎薄弱，二是機制不暢，三是財政投入，四是技術難度問題。
基礎薄弱主要體現在數據的統籌難。傳統政務更多的是條形的建設，跨部門打通和數據統籌方面會比較差。而智慧城市是個大統籌的業務，建設的基礎在于業務領域可以統籌多少數據。華為則更多的關注ICT基礎設施，通過平臺型的建設進行數據打通和數據整合；
機制方面，目前一些地方政府在組織架構、管理機制等方面還沒有打通，因此在進行智慧城市建設時面臨著很多阻礙。華為的解決方式是通過頂層設計針對管理機制、管理組織向地方政府提出建議，設計大數據局、智慧辦等機構，解決智慧城市建設橫向統籌機制的問題；
財政投入問題，目前有些地方政府把錢更多的花在公共設施領域，例如“鐵路、公路、機場”，尚未發現智慧城市是數字經濟時代的抓手。華為在智慧城市項目里會著重幫助政府實現產業的升級和轉型，同時會引入合作伙伴構建商業模式，通過PPP、政府購買服務等商業模式，解決政府建設資金問題；
技術方面，由于智慧城市建設在數據、業務等方面的復雜性，華為則通過“平臺+生態”的戰略，依托自身ICT信息基礎技術、引入合作伙伴合作，從而各司其職，聯合做好各個環節。
根據華為方面公布的數據，2016年，華為在國內參與了北京、深圳等42個智慧城市項目，與62個城市簽署了戰略合作協議。華為目前已在全球40多個國家120個城市啟動了智慧城市建設。
以為濰坊為例，華為攜手合作伙伴在濰坊建立了華為濰坊城市物聯網產業聯盟，到目前為止已經聚集了超50家企業，業務范圍覆蓋環保、停車、農業、水務、養老等諸多領域。
張延德總結稱，濰坊的案例也給了華為啟發，在與城市合作過程中，想要建設智慧城市需要滿足四個條件：
一是智慧城市的建設一定是一把手工程，核心是做到數據融合、業務融合，而這只有“一把手”參與才能做好；
二是建設智慧城市過程中，需要扎實的執行團隊，濰坊專門成立了智慧辦，保證了濰坊在智慧城市的規劃、建設等順利實施；
三是有扎實的投資，智慧城市建設不能僅是門面工程，要觸及城市建設的根本，通過市場喚醒產業；
四是需要有以數字化為基礎的平臺和環境。智慧城市是一個復雜的系統化工程，濰坊的包括投資、運營、應用、基礎網絡的聯接等各方面，不是任何單一企業可以完成的，需要讓智慧城市做成完整的產業鏈。
最后，張延德強調稱，華為將堅持“上不碰應用、下不碰數據”的理念，與合作伙伴共同推動智慧城市的建設，最終實現善政、惠民、興業的目標。
