就在短短幾個月內，中國各大一二線城市恢復了“自行車大國”的原有風貌，尤其是在較為集中的交通站點，如雨后春筍般的共享單車憑借搶占“地盤”來證明著自身在市場上的一席地位。共享思維經濟不斷的蔓延，這場戰役也逐漸變為一場有趣的“顏色”跑馬占地戰，繼而從造型新穎、思維創新的共享自行車，就像當年滴滴快的那波新事物浪潮一般猛烈，并快速融入了城市交通并再一次改變了人們的生活。
憑借先進的互聯網技術，摩拜能夠實時監控到城市自行車的運營軌跡、OFO能迅速突破校園渠道走向市場化、小藍車能后來者居上并試圖開辟海外市場等。然而，共享單車最終會面臨怎樣的結局？它除了能改變人們住行，還會對城市交通造成怎樣的影響？這些結果都必將在激烈的市場競爭中得出結果。而對于商業資本市場來講，投資就像是一次業務延展，即便最后不能獲得成功，但在市場催化作用下，所有的投資行為都會直接影響國內經濟趨勢的發展。
亂象：單車市場割據戰——顏色劃分出的戰壕
OFO：發家最早，從校園走出的一抹黃
押金：99元
優點：車體輕便、造型文藝
缺點：常規密碼鎖，報損率高
投資情況：DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國等多家國內外機構跟投
OFO是全球創立最早、成長最快、規模最大的無樁共享單車。2014年，北大畢業生戴威與4名合伙人共同創立OFO，致力于解決大學校園的出行問題，由于初始戰略是將戰地鋪蓋在各大高校，所以它的知名度從未走出過學校大門。隨著共享經濟浪潮的逼近，雖然沒搭乘到第一班車，但聞風而起的OFO卻依然以最快速的反應搶占了市場先機，以低于摩拜的用車押金在戰役中站穩了腳跟?？墒?，OFO依舊存在著巨大的發展隱患——接近40%的車輛故障率，可能將會成為它日后融資等方面的巨大絆腳石。
摩拜：“智能”王，共享單車領頭羊
押金：299元
優點：單車“新”概念、城市里最亮眼的風景
缺點：租車押金高、押金返還速度慢
投資情況：騰訊、華平投資領投，攜程、華住、TPG、紅杉、高瓴等跟投
摩拜單車是共享單車市場化的領頭羊，基于智能化硬件應用及單車升級制造的理念，一經推出便引爆市場熱度。作為最時尚的單車產品，摩拜在產品設計上不僅采用了最亮眼的灰、橙搭配，就連產品的生產概念也突破傳統，采用防爆輪胎、電動傳送等。隨著市場競爭的日益激烈，摩拜的車型也由最初的車型逐步衍生出4代5款車型，用車價位上也進行了同等調整。由于較高的租車押金，導致摩拜自身市場占有率被其他單車品牌瓜分，如果想要強化市場占有率，改善押金制度想必是十分必要的。
小藍單車：后來者拼市場，占據“藍”色
押金：99元
優點：車體穩健、整體重量較輕
缺點：覆蓋率、知名度低
投資方：黑洞資本領投、智能星通跟投
小藍單車首先將市場放眼在除北上廣以外的第四大城市深圳進行投放，一經推出便反響良好，受到深圳市民的喜愛，而其快速籠絡人心的秘訣是注重大眾體驗消費，目前各大一二線城市也已投放。在多家共享單車頭破血流爭奪市場份額時，小藍單車另辟蹊徑大眾注重體驗的做法反而為它贏得共享市場地位?，F今，小藍單車新升級為首款變速共享單車、座椅可升降、坐墊有硅膠更是它一大亮點，滿足大眾更好的用戶體驗，還推出“199元半年免費期”的活動，用戶只需要半年騎行超過6次，便可免費退換199元押金，如此惠民深的人心。
永安行單車：有樁到到無樁的體驗
押金：99元
優點：芝麻信用600分以上免押金
缺點：顏值略低
投資方：IDG資本、深創投、螞蟻金服等
永安行單車采用藍黃相間的配色，其車身與普通的自行車無區別，每輛車前部配有車筐，方便用戶放置物品，其剎車采用報剎設計，可以保證用戶騎行安全，智能車鎖，掃碼直開，方便快捷。“永安行”是國內最大公共自行車運營商之一“永安”推出的共享單車品牌，長期從事共自行車系統的研發、銷售、建設、運營等，有樁和無樁的單車業務都有涉及，主要投放在二三線城市，及遠郊地區。
騎唄：二線城市稱王，守住一方戰營
押金：600元，實名認證后200元
優點：地域性強、前端產品概念
缺點：知名度低
投資方：豐瑞投資領投，渾元投資等跟投
和奮斗在一二線城市的摩拜、OFO相比，騎唄單車在杭州的發展便顯得悠然許多，雖然躋不上共享單車界的前幾位，但地域稱王它卻不在話下。從產品結構和形態上來看，騎唄單車就像是摩拜和OFO的結合體——產品造型時尚，初代單車和摩拜初代產品大相徑庭，就連升級后的防爆車輪也是沿用摩拜；除了智能解鎖外，騎唄也有OFO的特制密碼鎖。由此看來，在節奏相對較慢的杭州這座城市，騎唄絕對是獨一無二的靚麗風景。
小鳴單車：擠進上廣深，一“鳴”驚人
押金：199元
優點：虛擬車樁概念
缺點：知名度低
投資方：A輪領投方為牌凱路仕董事長鄧永豪，部分上市公司股東跟投
小鳴單車造型簡約，大氣，與小藍單車的“深沉藍”相比它更加清新素雅，其車胎采用實心胎、鏈條增設保護套、智能密碼鎖等結構。小鳴單車在廣州，深圳和上海三地均有投放車輛，但投放數量相比摩拜、OFO較少，用戶有時很難找到，但其在車鎖內設置虛擬車樁的概念讓大眾期待，如果實施，將可以較好的治理單車亂停放的現象，這將是共享單車市場中又一驚人之作。
小白單車（Baicycle）：大號移動充電寶，飛速閃過你的眼
押金：299元
優點：流暢一體化時尚車身
缺點：USB接口存在安全隱患
投資方：小米
共享市場的后來者“小白單車”來自小米旗下，車身采用一體化、碳纖維皮帶鏈條傳動設計，與摩拜單車類似，其也采用了GPS定位系統和智能鎖，方便用戶出行。在縱觀單車市場發展態勢良好后，小白以“新人”身份參與進軍二線城市，“農村包圍城市”的號角打響。值得一提的是：小白單車設有杯架和USB充電口，用戶在騎行的途中可給手機充電，這種“大號移動充電寶”令用戶感動新奇。
哈羅單車（Hellobike）：時尚時尚最時尚
押金：199元
優點：紅白配色潔凈惹眼
缺點：車鎖容易故障，鎖車仍扣錢
Hellobike和小白單車車身同樣采用白色為主，一眼望去甚難分辨，但仔細看還是可以找到不同，Hellobike座椅、車外輪為黑色，車內輪為紅色，設有車籃。紅白搭配的顏色，潔凈素雅，具有一定的視覺沖擊力，時尚現代的外觀使得用戶在騎行時感覺極佳，Hellobike現已在武漢、寧波、福州、廈門等地進行投放使用。
投資！BAT巨頭布局下的虛擬生態鏈戰略
無論是阿里、騰訊、小米，還是同樣帶有些許“共享”基因的滴滴，在此次共享單車大戰中均通過投資形式來布局集團品牌的全生態鏈戰略。這其中，活躍在一線的各大投資方也在不斷向市場運送能量，這也是為何共享單車能在短時間內迅速在國內各大城市被鋪開的重要原因。從虛擬支付的普及再到各類生活化虛擬支付的應用，互聯網大潮催化了一批又一批改變人們生活方式的新概念，擁有全產業生態布局的BAT巨頭們，也不斷通過吞并、投資、研發等一系列方式去籠絡市場上較好的新概念，以此來完善自由的生態鏈閉環。僅僅不到半年的時間，共享單車市場的競爭就已達到最激烈的狀態，然而在各大投資方和BAT巨頭的眼中，也許僅僅只是一個開始。
預測：共享單車未來走向的六大猜想
猜想一：合并成趨勢
合并也可能會成為未來共享單車的發展趨勢，就像原來滴滴快滴的合并一樣，也許共享單車最終的結局也會演變成一場吞并融合戰。
猜想二：政府化運營
共享單車的肆虐會直接影響城市交通，也許隨著共享單車不斷擴張化的發展，政府監管措施會相應出臺，最后有可能變成政府主導單車市場化發展。
猜想三：盈利模式下強者生存
投資不可能一直存在，被扶持過的品牌必須通過尋求盈利模式來自養自足，這樣強者才會在市場上永遠生存下去，而那些相對弱勢的品牌，也逐步會在市場競爭下走向衰敗。
猜想四：精準化管理或成突破
OFO之所以報損率極高，主要原因是車輛本身造價較低，其中智能鎖單一的投入成本就遠低于摩拜、小藍車等，智能鎖的應用不僅能實時監控車輛動態，還能馬上對車輛信息進行搜集。隨著共享單車的大量投入使用，城市交通壓力也逐步面臨極限挑戰，擁有智能鎖的單車品牌未來或獲將能在管理方面減輕和分擔重點區域的車輛使用，而且更多圍繞“智能化”的新玩兒法也將帶領品牌尋找出更多突破。
猜想五：產品硬件升級帶來新機遇
橙黃之戰中，OFO的迅速突圍主要依托于產品硬件的輕便，以及押金使用的劃算，但隨著越來越多的共享單車涌入市場，集摩拜、ofo優勢為一身的小藍車也在市場中迅速獲得一席之地。經過產品的不斷升級，摩拜已經向市場投入第五代單車產品，而OFO也隨之將改良后的第三代產品投入市場。未來，產品硬件升級還會有更多的發散空間，這些新的閃光點，獲將能直接決定品牌發展的成敗。
猜想六：走向國際化，便民全世界
品牌出海在國內已經不是什么新鮮話題了，而目前也有一部分共享單車品牌開始試水走向國際化。但由于部分國家自行車市場并非和國內一樣，氛圍也存在較大差異，所以國內市場都并未成熟的共享單車品牌還需靜候機遇，相信總有一天，基于改良后的共享單車品牌走向“有需求”性的國家還是存在很大可能的。
小編有話說：
共享單車從有樁到無樁的發展，就像是人們思維上的突破，正是有這些創新點子和概念的推出，才會讓我們的生活變得越來越好。但是市場化競爭，有最輝煌的高點，便有最穩定的結局，就像今天的共享單車市場一樣，存在于市場上的共享單車，全中國算下來品牌都不低于20家，這讓小編想起了拼車熱、直播熱的年代，但回首彼時輝煌，能存留在市場上為人們提供服務的也僅只有最受關注的那幾家而已。所以小編認為，無論今天共享單車競爭有多激烈，終會有一日決出雌雄。
此外，有行業投資人笑侃：“未來共享單車最大的突破是顏色的選擇，因為顏色快不夠了?！背祟伾酝?，小編認為共享單車還將面臨著投資、現實運營等問題的挑戰——沒有投資人會堅持做不見回報的投資、沒有任何一家品牌方會一直做“負營收”營銷。雖然短期內爆發的共享單車市場看上去十分美好，但假期旅游景點胡亂停放、上下班重點地段交通影響等，這些真實情況都會直接影響共享單車的未來市場布局。總體樂觀的來說，唯有逐一擊破困難，才能得到回報，所以小編以消費者的身份衷心希望共享單車能在現實狀況下蹚出一條偉大革新之路。
