近日，一張涉及長安汽車高額返點要求的截圖在網絡上迅速傳播，引發行業內外廣泛關注。
該截圖顯示，長安汽車在7月中旬阿勒泰活動中，計劃通過抖音平臺邀請粉絲量超過20萬的汽車、生活、旅游類博主參與合作，但令人咋舌的是，合作條件中包含高達70%的返點要求。
也就是說，若品牌方為博主投放10000元廣告費用，博主在執行完成后還需向長安汽車合作的MCN機構返還7000元，自己只賺3000元。如果差旅費用還未另行報銷，那么博主或將面臨入不敷出的尷尬境地，辛苦一番，到頭來竟是虧本運營。
此消息一出，立即在汽車圈引發軒然大波。
多位汽車領域的大V紛紛發聲，直指這一返點比例過于苛刻，質疑其對高質量內容創作的負面影響。他們指出，對于追求作品品質的頭部達人而言，高昂的制作成本已是不小的負擔，70%的返點無疑加劇了生存壓力，難以支撐團隊的正常運營。
有業內人士深入分析稱，“愿意接受如此高返點條件的，往往是那些通過批量生產低質賬號、進行虛假刷量刷評論的MCN機構，它們利用虛假的影響力騙到了長安汽車的真金白銀。若網傳截圖屬實，或許可以說明長安汽車市場部對此類亂象視而不見，返點70%能有什么好質量的內容，說明公司層面壓根不對傳播效果進行驗收。此外，公司還應該嚴查如此高的返點是否涉及不當利益輸送。”
截至發稿，長安汽車尚未對此事作出公開回應。但眾多網友和汽車大V已紛紛呼吁長安汽車介入調查。
同時，也有聲音指出，應理性看待網絡截圖，避免未經核實的信息引發不必要的輿論風波。
此外，微信公眾號“姜茶茶”還揭示了汽車自媒體行業的另一番景象：
為爭奪車企廣告資源，部分自媒體不惜自掏腰包購車以向車企展示誠意。
為收回購車成本，MCN機構會讓旗下不同的達人使用同一輛車去接商單合作，車企也會復投，其次，平時沒用車時，他們也會把車租出去。
最后，如果宣傳期過了，就折價出售。
不過，這種模式的成功依賴于車型銷量，因為只有銷量好的車型才能保證車企持續的廣告投入。“姜茶茶”舉例稱，一些博主為了賺取廣告費購買了某品牌推出的不受歡迎的“棺材車”，結果車輛銷量不佳，導致車企停止廣告投入，博主們因此血虧幾十萬。
對于70%的返點，你怎么看？
